土工格柵有雙向和單向之分，它的應用范圍也是非常廣的，像公路地基上還有養殖上都是能夠用到它的，今天小編來聊一聊它在地基上的應用，下面和小編一起看一下吧。

采用雙向土工格柵在軟土地基上修建小型鏟式路面時，往往會出現不均勻沉降。一般而言，在高路堤上，交通對軟土地基影響不大。與此同時，成千上萬的堤體雙向格柵提高了地基的均勻性和牽引能力，使得路面變形和路面不均勻沉降造成的交通等級相對較小。它具有強度高，蠕變小，適用于各種環境土，完全能滿足高等級公路擋土墻的使用。與傳統的雙向格柵相比，本發明具有強度高、承載力強、耐腐蝕、耐老化、摩擦系數大、孔均勻、施工方便、使用壽命長等優點。

可有效避免施工過程中機器滾動損壞造成的施工損壞。能有效改善軸承表面的聯鎖嚙合功能，大大提高地基承載力，提高地基穩定性。適用于深海作業，路堤加固，耐腐蝕，使用壽命長。

雙向土工格柵孔隙大小對土體界面強度有影響，充填體的壓實度和含水量也有影響。壓實度越大，接觸面摩擦角越大。當雙向格柵的開度比為0時，可以得到最大的界面摩擦角。在05度。

土界面的摩擦角通常略小于土的內摩擦角。一般摩擦系數比在0.82 - 0.95之間。填料含水量對土體界面摩擦角有重要影響。當充填體接近飽和時，土體摩擦角減小18.5%，摩擦系數比為0.51。因此，加固工程應注重排水，根據土體界面的摩擦試驗確定土體界面的強度參數，或采用低摩擦系數的界面。

雙向土工格柵產品相當齊全，從路基加筋雙向格柵到公路路面加雙向格柵，再到鐵路凸節點加雙向格柵和雙向格柵。它也用于加強公路邊坡的綠化。它被用來使植物爬得更好。因為有些施工單位過去用鋼絲網施工，成本很高，怕天氣、陽光、雨水。它的使用，大大降低了成本，使用壽命更長，工人不需要定期維護，從而降低了各方面的成本。

通過對生產過程中塑料表面的處理，壓制粗糙的花紋，提高格柵表面的粗糙度，提高了鋼塑復合土工格柵和土壤的摩擦系數。

鋼塑復合格柵的寬度可達到6m，從而達到高效、經濟的加固效果。

高密度聚乙烯(HDPE)用于鋼塑復合格柵，保證常溫不受酸、堿、鹽溶液或油的侵蝕，不受水溶解或微生物的影響。同時，聚乙烯的聚合物性能也足以抵抗紫外線引起的老化。在格柵被強制后，縱向和橫向肋條將一起工作，并且不會發生斷裂或斷裂。在實際工程中，填料壓實后，不受紫外光和氧氣的侵蝕，可以滿足永久工程施工的要求。　

鋼塑土工格柵施工方法

固定好格柵端部后，用鋪設機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。

土工格柵的鋪設面應較為平整，鋪設層經驗收合格后，為防縱向歪斜現象，先按幅寬在鋪設層劃出白線或掛線，即可開始鋪設，然后用U型釘固定格柵的端部(每米寬用釘4根，均勻距離固定)。

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