土工格柵分為很多種類，今天小編聊一聊鋼塑格柵，它的特點有哪些呢？下面一起看一下吧。

鋼塑復合土工格柵由高強度鋼絲通過高密度聚乙烯包裹成高強度條帶，按平面經緯成直角，經超聲波焊接成型的土工合成材料，根據工程需要來用不同網孔直徑及鋼絲根數來改變筋帶的拉力大小。

1、鋼塑格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔，在低應變能力下產生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協同作用，充分發揮格柵對土體的嵌鎖作用。

2、該材料的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協調作用，破壞伸長率很低（不大于3%）。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。

鋼塑格柵

3、通過生產過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑復合土工格柵與土體的摩擦系數。

4、鋼塑格柵的幅寬可達6m，實現高效、經濟的加筋效果。

5、在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會受到水溶解或微生物的侵害。同時，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。

當土工格柵應用與軟基處理時，在確定加鋪格柵的位置和層數的同時，還應根據路基填土高度確定土工格柵的設計強度。

當填土高度大于4m時，土工格柵滿足行業標準要求即可，縱橫向極限拉力應不小于20kN/m

當填土高度在3-4m之間時，土工格柵縱橫向極限拉力不小于40kN/m

當填土高度小于3m時，土工格柵縱橫向極限拉力不小于50kN/m,伸長率小于4%,建議采用GSZ60-60型土工格柵當土工格柵用于路基填挖結

合部時應采用雙向不低于40kN/m的土工格柵，宜采用GSZ60-60型土工格柵

當用于舊路加寬新舊路結合部位時，借鑒沈大高速公路擴建使用格柵的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封頂20cm處加鋪鋼塑復合土工格柵。

采用縱向（垂直路線方向）極限拉力大于或等于60kN/m橫向（平行路線方向）極限拉力大于或等于20kN/m的鋼塑復合土工格柵，伸長率≤4%。

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