在工程建設中，玻纖土工格柵是常用的土工材料，它的應用范圍非常的廣，下面我們看一下在數據解析中它的作用。

1、在與未增強的瀝青層厚度相同的情況下，使用玻纖土工格柵增強公路的疲勞壽命的延長系數是4-7年。

2、在整個瀝青混凝土公路是建在相當薄弱的下層基礎上時，用一層玻璃纖維土工格柵能節約50-100mm厚的高質量瀝青混凝土。

3、能有效控制、延緩及阻止由低溫引起的開裂及由基層裂縫引起的反射裂縫的發生。有效地用玻璃纖維土工格柵增強材料增強瀝青混凝土的最小厚度40mm,玻纖土工格柵應放在該層瀝青混凝土的底部。

4、使用玻璃纖維土工格柵增強的瀝青路面可減少車轍50%以上。

5、在維修系統中在原有嚴重開裂的瀝青混凝土路面中鋪設瀝青混凝土層。在剛性混凝土路面加鋪瀝青混凝土層：在半剛性基礎層上面加鋪瀝青混凝土層，以上三種路面加鋪層采用玻璃纖維土工格柵增強瀝青混凝土，可有效阻止及延緩反射裂縫的產生，快速的吸收和擴散有重力鎖引起的應力、降低工程造價、延長使用壽命，降低維護費用。

6、40mm厚玻璃纖維土工格柵增強瀝青混凝土面層的強度相當于不用玻璃纖維土工格柵增強混凝土面層100-175mm(4-7英寸)厚的強度。 隨著經濟的快速發展，交通運輸量得到了迅速提高，尤其是高速公路運輸，但是隨著車輛運輸載重的增加，原來設計基礎上的公路已經不能滿足使用性能的要求，路面出現裂痕，凹陷，甚至出現斷裂，大大影響了交通安全運行，同時對人們的生命安全構成了威脅，面對這種狀況，土工格柵的成功設計和實際應用，改變了這種現狀，提高路面的結構穩定性的同時，降低了公路修補的成本。

土工格柵還沒有確切的定義，一般認為將高分子聚合物經熱塑、模壓或者將處理過的纖維束采用一定間隔捆綁起來而形成的網格結構，用于鋪設在公路底層的增強材料。土工格柵要具有較強的抗拉強度和模量，保證受到應力的均勻擴散，同時起到防止路面變形和盡可能大的防止路面的破壞，有實驗測得加入土工格柵的里面，可以增加提高路層抗彎拉強度1/3左右，同時臨界應力也能增加一半以上。

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