請問如何正確固定土工格柵的搭接和邊緣處的壓腳呢？小編今天來和大家討論一下，一起來看看吧。

土工格柵的鋪設面應保持較為平整，經驗收合格后，為了防止縱向歪斜現象，可先在鋪設層上劃出白線或掛線，然后開始鋪設。接下來，使用插釘固定格柵的端部（每米寬使用8根釘，均勻間距固定）。在土工格柵的鋪設過程中，需要將其拉直平順、緊貼基面，并每隔2～2.5m使用插釘將其固定在地基上。橫向接頭處可以采用塑料帶進行綁扎。

鋪設時，將卷長作為單位來確定每段的長度，在需要鋪設土工格柵的段內鋪滿后，再對整體的鋪筑質量進行一次檢查，然后繼續鋪設下一段。土工格柵的連接采用搭接施工，為了保證其整體性，搭接長度應不少于20cm且不少于3個孔格，并且需要將搭接范圍扎緊。

在土工格柵鋪設完成后，應使用25～50Kg砂袋對搭接處和邊緣處進行壓腳固定，以防止土工格柵被損壞。為保護土工格柵，下層地基表面必須平整，嚴禁有碎石、塊石或其他堅硬凸出物。完成土工格柵鋪設后，應立即進行兩側充填袋裝砂的施工，并在完成兩側充填袋裝砂后，立即進行中粗砂墊層的施工，以防止土工格柵受潮水沖刷而被破壞。

土工格柵的具體施工方法如下：

1、為了確保路基寬度，需要正確放置路基邊坡線，并且在每側額外增加0.5米的寬度。在將晾曬好的基底土整平后，首先使用25噸振動壓路機進行靜壓處理兩次，然后使用50噸震壓機進行震壓處理四次。對于不平整的地方，需要進行人工配合整平。

2、首先鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，然后進行整平操作，接下來使用25T振動壓路機進行兩次靜壓。

3、土工格柵的鋪設應確保底面平整、密實，一般采用平鋪方式，不能重疊、卷曲或扭結。相鄰的兩幅土工格柵需要搭接0.2米，并且在路基橫向對土工格柵搭接部分每隔1米使用8號鐵絲進行穿插連接。同時，在鋪設的格柵上，每隔1.5-2米使用U型釘將其固定于地面。

4、先鋪好一層土工格柵，然后開始填設二層厚度為0.2米的中（粗）砂。填充的方法是：將砂石運到工地，卸載在路基的一側，然后使用推土機向前推動，首先在路基的兩側填筑0.1米厚度的砂石，在填筑完兩側后，將一層土工格柵翻轉上來，再填充0.1米厚度的中（粗）砂。不允許從兩側向中間填筑和推進，也不允許在沒有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行機械。確保土工格柵平整，沒有鼓起和皺褶。待二層中（粗）砂填充平整后，需要進行水平測量，以防填筑厚度不均勻。最后，使用25噸振動壓路機進行兩遍靜態壓實。

5、在二層土工格柵施工中，采用與第一層相同的方法，然后再填筑0.3m的中（粗）砂。填筑方法與第一層相同，經過兩次25T壓路機的靜壓后，路基基底加固工作完成。

6、在第三層（粗）砂碾壓完成后，需沿線路縱向在邊坡兩側分別鋪設兩幅土工格柵，搭接長度為0.16m，并使用同樣的方法連接好。然后可以開始進行土方施工作業。鋪設土工格柵的目的是為了邊坡防護，每層鋪設時需要進行邊線測量，并確保土工格柵埋于邊坡內0.10m。

7、每填筑0.8m厚的兩層土時，邊坡土工格柵需要在兩側同時鋪設一層，隨后按照相同的方式繼續鋪設，直到達到路肩表面土的深度。

8、在路基填筑完成后，應立即進行邊坡整修，并在坡腳處加上干砌片石進行防護。此外，還應在該路段的路基兩側各增加0.3m的寬度，并預留1.5%的沉降空間。

在加筋土結構系統中，土工格柵是一種常見的加筋材料。

加筋土結構是指在工程中利用加筋土整體來起作用，例如加筋土擋墻和加筋土陡坡等。它通過在填土中添加抗拉材料，并通過摩擦力將拉筋材料的抗拉強度與土壤的抗壓強度相結合，從而增強土壤的穩定性，提高土壤的整體強度。這種加筋技術已廣泛應用于修筑路基、擋土墻、橋臺、堤壩等工程中。

將筋材添加到土體內，充分利用土體的抗壓強度和筋材的抗拉強度的結合體，可以稱為加筋土結構。例如，在軟土路基的基底上鋪設單層或多層高強度的土工織物或土工格柵，以限制淺層軟土地基的側向變形，提高路基的抗滑穩定性。在復合地基表面，使用土工合成材料、砂和碎石等組成加筋墊層，以傳遞和調整基底應力分布，減少不均勻沉降。在路基邊坡內添加筋材，以增強邊坡的穩定，防止邊坡滑坍等。

加筋土結構系統中使用的加筋材料可以根據其幾何形狀分為三種類型：條帶式加筋（如鋼帶、聚合物加筋帶、混凝土板條等）、網眼型寬幅加筋（如土工網格、土工格柵或鋼筋網）和非網眼型寬幅加筋（主要為土工布）。目前，大多數加筋土結構采用連續的土工合成材料（如土工網格、土工格柵或土工布），尤其是土工格柵。土工格柵具有變形模量大、抗拉強度高、韌性好、重量輕、耐腐蝕、抗老化、與土顆粒之間的相互作用強以及能夠在短時間內發揮加筋作用等優點，因此得到廣泛應用。

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